近年來(lái)，飛機(jī)事故頻世界各地頻繁發(fā)生。每一次飛機(jī)事故都影響著人們的心弦，對(duì)受害者的賠償也越來(lái)越受到公眾的關(guān)注。
一般來(lái)說(shuō)，空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)和流程是什么？接下來(lái)，讓上海優(yōu)秀的律師為大家講空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)和流程。
空難的賠償
一般來(lái)說(shuō)，空難遇難者家屬及受傷乘客的賠償包括兩部分：
第一，承運(yùn)人(航空公司)承擔(dān)的賠償。
第二，除航空意外傷害保險(xiǎn)外，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的賠償還包括乘客自己的意外傷害保險(xiǎn)或意外醫(yī)療保險(xiǎn)。
購(gòu)買航空保險(xiǎn)的乘客不僅可以獲得航空公司支付的賠償，還可以獲得保險(xiǎn)公司支付的賠償。
法律依據(jù)
《中華人民共和國(guó)民用航空法》
第一百二十四條在民用航空器或者旅客上下民用航空器造成人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但旅客人身傷亡完全是由旅客自身健康造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。
第一百二十五條旅客在民用航空器或者旅客上下民用航空器過(guò)程中發(fā)生的事件，造成旅客隨身攜帶物品的毀滅、丟失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)航空運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的事件造成旅客托運(yùn)行李的毀滅、丟失或者損壞負(fù)責(zé)。
承運(yùn)人（航空公司）應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，包括人身和財(cái)產(chǎn)賠償?！秶?guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額條例》對(duì)賠償標(biāo)準(zhǔn)有限制。
空難賠償標(biāo)準(zhǔn)
航空公司
世界上空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，其中日本和美國(guó)的賠償標(biāo)準(zhǔn)是世界上最高的。美國(guó)將根據(jù)受害者的年齡、收入、稅收等條件確定賠償金額；日本認(rèn)為生命是無(wú)價(jià)的，他們將考慮受害者的年齡、職業(yè)收入和家庭負(fù)擔(dān)、未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Φ纫蛩亍?/span>
中國(guó)航空公司對(duì)每位乘客的最大賠償責(zé)任為40萬(wàn)元。無(wú)論乘客是否購(gòu)買保險(xiǎn)，都可以獲得賠償，這是每位乘客的法律責(zé)任保險(xiǎn)。值得注意的是，在以往的空難事件中，實(shí)際賠償金額往往大于法律規(guī)定的限額。2010年伊春空難中，每位受害者的賠償金額高達(dá)96萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)法定40萬(wàn)元。
法律依據(jù)：《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額》
第二條規(guī)定，適用于中華人民共和國(guó)航空運(yùn)輸造成的損害賠償。
第三條國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列賠償責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但《民用航空法》另有規(guī)定的除外：
（1）每名乘客賠償責(zé)任限額為40萬(wàn)元；
（2）每名乘客攜帶物品3000元；
（3）旅客托運(yùn)的行李和運(yùn)輸貨物的賠償限額為每公斤100元。
第四條由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。
第五條旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客意外險(xiǎn)的，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。
保險(xiǎn)公司
一般來(lái)說(shuō)，購(gòu)買航空意外傷害保險(xiǎn)的乘客、空難家屬和受傷乘客不僅可以獲得航空公司的賠償，還可以獲得保險(xiǎn)公司承擔(dān)的賠償，這兩者不沖突。航空意外傷害保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人對(duì)因航空運(yùn)輸事故造成的人身傷亡給予一次性賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任范圍從被保險(xiǎn)人進(jìn)入保險(xiǎn)單上規(guī)定的航班（或等效航班）艙口，到達(dá)目的地港口離開(kāi)艙口。至于索賠過(guò)程也很簡(jiǎn)單，被保險(xiǎn)人遭受意外傷害，自傷害發(fā)生之日起180天內(nèi)死亡或殘疾，可直接向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索賠，保險(xiǎn)公司將根據(jù)付款比例表一次性賠償。航空意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額是我們經(jīng)常聽(tīng)到的數(shù)百萬(wàn)旅行保險(xiǎn)，最高賠償金額為200萬(wàn)。
空難保險(xiǎn)賠償流程
一般來(lái)說(shuō)，空難保險(xiǎn)理賠流程有以下五個(gè)步驟：
第一，受理報(bào)案
受理報(bào)告是指被保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)事故后必須及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)告，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)?shù)怯泜浒甘鹿省?/span>
第二，立案
立案是指保險(xiǎn)公司根據(jù)申請(qǐng)人提供的理賠材料進(jìn)行審查，確定材料是否齊全，是否需要提交材料或保險(xiǎn)公司來(lái)確定是否受理的過(guò)程。
第三，調(diào)查和取證
保險(xiǎn)公司立案后，需要調(diào)查和取證保險(xiǎn)事故和被保險(xiǎn)人提供的材料。
第四，審核和簽批
審批是指保險(xiǎn)公司根據(jù)相關(guān)證據(jù)確定客觀事實(shí)，確定保險(xiǎn)責(zé)任后，準(zhǔn)確計(jì)算支付金額，并作出理賠結(jié)論的過(guò)程。簽字批準(zhǔn)是指賠償案件的簽字人對(duì)上述環(huán)節(jié)進(jìn)行審查，審批正確的案件。
第五，通知和領(lǐng)款
通知或支付保險(xiǎn)金額后，在與被保險(xiǎn)人履行相關(guān)賠償義務(wù)后的十天內(nèi)，通知或支付保險(xiǎn)金額?？针y保險(xiǎn)索賠需要注意的一個(gè)問(wèn)題：購(gòu)買航空保險(xiǎn)并不意味著在空中遇到的所有事故都在安全范圍內(nèi)。
應(yīng)特別注意：有些情況不在賠償范圍內(nèi)。許多事故都在免除責(zé)任的范圍內(nèi)，包括恐怖襲擊。?此外，一些保險(xiǎn)公司不支付核爆炸、核輻射或核污染、戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)、暴亂或武裝叛亂期間的事故。